ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຍົກສອງຊັ້ນແລະເລື່ອນບ່ອນຈອດລົດ

ໃນຖານະເປັນຕົວແທນປົກກະຕິຂອງເຕັກໂນໂລຢີບ່ອນຈອດລົດສາມມິຕິທີ່ທັນສະໄຫມ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຫຼັກຂອງການຍົກແລະເລື່ອນບ່ອນຈອດລົດພື້ນທີ່ພື້ນທີ່ພື້ນທີ່, ຫນ້າທີ່ສະຫຼາດແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະຢ່າງເປັນລະບົບຈາກທັດສະນະຂອງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ສະຖານະການສະຫມັກແລະມູນຄ່າທີ່ສົມບູນແບບ:

1. ການປະຕິວັດປະສິດທິພາບທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ (ການແຂ່ງຂັນໃນມິຕິຕັ້ງ)

1.ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຊັ້ນສອງຊັ້ນ
ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແຂ່ງລົດທີ່ຮັບຮອງເອົາກົນໄກການຍົກຂອງພາສາທີ່ຖືກຕ້ອງໃນແນວທາງຂວາງພາຍໃນເສັ້ນທາງຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງໂດຍການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ 300% ທຽບໃສ່ບ່ອນຈອດລົດພື້ນເມືອງ. ອີງຕາມພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານຂອງ 2.5 × 5 ແມັດ, ອຸປະກອນດຽວທີ່ກໍາລັງຄອບຄອງພຽງແຕ່8-10㎡ແລະສາມາດຮອງຮັບ 4-6 ລົດ (ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດ).

2.ສູດການສອດຄ່ອງກັບອະວະກາດແບບເຄື່ອນໄຫວ
ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບ AI ກໍາລັງຈັດຕາຕະລາງເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະພາບພື້ນທີ່ຈອດລົດໃນເວລາຈິງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດ. ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສູງສຸດແມ່ນສາມາດບັນລຸ 12 ເທື່ອ / ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າການຄຸ້ມຄອງຄູ່ມືຫຼາຍກວ່າ 5 ເທົ່າ. ມັນເຫມາະສົມເປັນພິເສດສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າແລະໂຮງຫມໍ.

2. . ປະໂຫຍດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວົງຈອນຊີວິດເຕັມວົງຈອນ

1.ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນການກໍ່ສ້າງ
ສ່ວນປະກອບ prefabricated ຫຼຸດລົງໄລຍະເວລາການຕິດຕັ້ງເປັນເວລາ 7-10 ມື້ (ໂຄງສ້າງເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການ 45 ວັນ), ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງວິສະວະກໍາພົນລະເມືອງ 40%. ຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດມູນນິທິແມ່ນພຽງແຕ່ 1/3 ຂອງບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງເຫມາະສໍາລັບໂຄງການສ້ອມແປງຂອງຊຸມຊົນເກົ່າ.

2.ການປະຕິບັດງານດ້ານເສດຖະກິດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ໂດຍມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຫລໍ່ລື່ນແລະເວທີການວິນິດໄສຕົວເອງ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວປະຈໍາປີແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 0.3%, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປະມານ 300 ຢວນ / ບ່ອນຈອດລົດ / ປີ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ມີການບໍລິການທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, ແລະ TCO ທີ່ສົມບູນແບບ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ) ແມ່ນສູງກວ່າບ່ອນຈອດລົດທໍາມະດາ 28%.

3. ການກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດວິທະຍາ

1.ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງບໍ່ມີປະໂຫຍດກັບສະຖານະການເມືອງທີ່ສະຫຼາດ
ສະຫນັບສະຫນູນການຈ່າຍເງິນທີ່ບໍ່ສໍາຫຼວດ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍໃບອະນຸຍາດ, ການແບ່ງປັນການຈອງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ແລະສາມາດສື່ສານກັບຂໍ້ມູນຂອງສະຫມອງຂອງສະຫມອງ. ການເຊື່ອມໂຍງແບບໂມດູນທີ່ສະເພາະສໍາລັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ປະຕິບັດການສາກໄຟ V2G (ການເຊື່ອມໂຍງເຄືອຂ່າຍ ".

2. ກົນໄກການປົກປ້ອງລະດັບສາມລະດັບຂອງລະບົບການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ
ປະກອບມີ: ①① ragar laser ອຸປະສັກທີ່ຫລີກລ້ຽງອຸປະສັກ (ຄວາມຖືກຕ້ອງ 5CM); ②ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຮໂດຼລິກ (ມູນຄ່າການດູດຊຶມພະລັງງານສູງສຸດ 200kj); ③ລະບົບການຮັບຮູ້ພຶດຕິກໍາຂອງພຶດຕິກໍາ AI (ຄໍາເຕືອນທີ່ຢຸດຜິດປົກກະຕິ). ຜ່ານການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງ ISO 13849-1 PLD, ອັດຕາອຸບັດຕິເຫດ <0.001 ‰.

4. ສະຖານະການທີ່ສາມາດປັບຕົວໃຫມ່ໄດ້

1.ການແກ້ໄຂບັນຫາການກໍ່ສ້າງ compact
ເຫມາະສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມເລິກ 20-40 ແມັດ, ມີລັດສະຫມີຕ່ໍາຕ່ໍາ 3.5 ແມັດ, ແລະເຫມາະສົມກັບຕົວແບບທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຮູບແບບຫລັກເຊັ່ນ: SUV ແລະ MPVS. ກໍລະນີປັບປຸງບ່ອນຈອດລົດບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານການຂຸດຄົ້ນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 65% ໂດຍມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ເພີ່ມຂື້ນຄືກັນ.

2.ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍສຸກເສີນ
ການອອກແບບແບບໂມດູນສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດໃຊ້ເປັນສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນບ່ອນຈອດລົດຊົ່ວຄາວແລະການປ້ອງກັນເຫດການ. ສູນສົນທິສັນຍາແລະສູນວາງສະແດງຢູ່ Shenzhen ໄດ້ສໍາເລັດການຂະຫຍາຍອາຍຸການສຸກເສີນ 200 ບ່ອນຈອດລົດພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ, ສະຫນັບສະຫນູນພາຫະນະປະຈໍາວັນສະເລ່ຍຫຼາຍກ່ວາ 3000 ຄັນ.

5. ທ່າແຮງສໍາລັບການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງຊັບສິນຂໍ້ມູນ

ຂໍ້ມູນໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ (ສະເລ່ຍຂອງ 2,000+ ບັນທຶກສະຖານະພາບຕໍ່ມື້) ສາມາດຂຸດຄົ້ນກັບ: ①ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສູງສຸດ; ②ວິເຄາະແນວໂນ້ມຂອງການແບ່ງປັນພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່; ③ຮູບແບບການຄາດຄະເນການປະຕິບັດການປະຕິບັດການສະຫນັບສະຫນູນ. ຜ່ານການປະຕິບັດງານຂໍ້ມູນ, ສະລັບສັບຊ້ອນການຄ້າໄດ້ບັນລຸການເຕີບໂຕປະຈໍາປີຂອງ 23% ໃນລາຍຮັບຄ່າທໍານຽມບ່ອນຈອດລົດແລະສັ້ນລົງໄລຍະເວລາການຈ່າຍຄືນໃຫ້ແກ່ 4.2 ປີ.

.. ການກວດສອບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາ

ມັນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບອຸປະກອນຈອດລົດກົນຈັກໃນການວາງແຜນບ່ອນຈອດລົດໃນຕົວເມືອງ (GB / T 50188-2023), ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂໍ້ກໍານົດທີ່ບັງຄັບສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງ AIOT. ດ້ວຍການນິຍົມລົດແທັກຊີ້ດ້ວຍຕົນເອງ (RobotAxi), ການໂຕ້ຕອບທີ່ກໍານົດໄວ້ UWB UWB UWB ທີ່ສະຫງວນໄວ້ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນສະຖານະການບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດໃນອະນາຄົດ.

ສະຫຼຸບ: ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ລື່ນກາຍຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງມືບ່ອນຈອດລົດດຽວແລະພັດທະນາໄປສູ່ນິທານພື້ນຖານຂອງຕົວເມືອງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງສະຖານທີ່ຈອດທີ່ມີການເພີ່ມຂື້ນທີ່ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນຈໍາກັດ, ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍທີ່ສະຫຼາດໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບດິຈິຕອນ, ສ້າງບັນດາຮູບແບບທີ່ມີມູນຄ່າທີ່ປິດແລ້ວ. ສໍາລັບໂຄງການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງມູນຄ່າທັງຫມົດ, ການໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຕົວຂອງທ່ານສາມາດເພີ່ມອັດຕາການກັບຄືນໂດຍລວມ 15-20 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າການລົງທືນດ້ານຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນ.