https://www.jinguanparking.com/front-and-back-crossing-lifting-and-sliding-parking-system-product/
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດຍົກແນວຕັ້ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກມັນແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານບ່ອນຈອດລົດໃນຕົວເມືອງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນຜົນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງພວກເຂົາ. ຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນໃນຕົວເມືອງແມ່ນຂາດແຄນ, ມີບ່ອນຈອດລົດຮາບພຽງແບບດັ້ງເດີມຄອບຄອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີບ່ອນຈອດລົດຈໍາກັດ. ລະບົບນີ້, ອອກແບບດ້ວຍ stacking ແນວຕັ້ງ, ສາມາດເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນຈອດລົດຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງດິນໄດ້ 2-3 ເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະກັບສະຖານະການໃນການປັບປຸງໃຫມ່ໃນຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສເກົ່າແກ່ແລະເຂດການຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນ.
ອັນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຜູ້ໃຫຍ່ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກແລະແຜ່ນການໂຫຼດ, ມີລະບົບຂັບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ (ບ່ອນຈອດລົດແລະການດຶງຂໍ້ມູນຜ່ານປຸ່ມຫຼືບັດ), ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນທີ່ມັກຈະຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍສິບລ້ານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍພຽງແຕ່ສອງສາມແສນ, ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງສັ້ນ (1-2 ເດືອນ) ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດ.
ອັນທີສາມ, ທັງສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຊຸກຍູ້ການຮັບຮອງເອົາຂອງຕົນ. ຫຼາຍພາກພື້ນໄດ້ແນະນຳເງິນອຸດໜູນລະບົບບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຂັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການເຂົ້າຮ່ວມທຶນເອກະຊົນ. ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຈອດລົດແລະການດຶງຂໍ້ມູນ. ດ້ວຍເວລາຈອດລົດ/ການດຶງຂໍ້ມູນໂດຍສະເລ່ຍໜ້ອຍກວ່າ 2 ນາທີ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ພິສູດແລ້ວ (ການປ້ອງກັນການຕົກ ແລະ ຈຳກັດ), ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນ “ມາດຕະຖານ” ໃນຊຸມຊົນ ແລະ ໂຮງໝໍ.
ໃນສັ້ນ, ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງເສດຖະກິດ, ແລະການຈັດວາງນະໂຍບາຍໄດ້ລວມເອົາພວກມັນຈາກ "ການແກ້ໄຂທາງເລືອກ" ໄປສູ່ "ຄວາມຈໍາເປັນ."
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 14-2025