ຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງສູນການຄ້າແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Lujiazui, Shanghai, ລົດເກັງສີດຳຄັນໜຶ່ງໄດ້ຄ່ອຍໆຂັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຍົກວົງມົນ. ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 90 ວິນາທີ, ແຂນຫຸ່ນຍົນໄດ້ຍົກຍານພາຫະນະຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫວ່າງຢູ່ຊັ້ນ 15; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລິຟອີກຄັນໜຶ່ງທີ່ນຳເຈົ້າຂອງລົດລົງມາດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈາກຊັ້ນທີ 12, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຮູບເງົານິຍາຍວິທະຍາສາດ, ແຕ່ເປັນ "ອຸປະກອນຈອດລົດຍົກແນວຕັ້ງ" ທີ່ເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງຂອງຈີນ.
ອຸປະກອນນີ້, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ "ແບບຟ ຫໍຈອດລົດ,” ກາຍເປັນກະແຈເພື່ອແກ້ໄຂ “ບັນຫາບ່ອນຈອດລົດ” ຂອງເມືອງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ລົບກວນຂອງ “ຂໍພື້ນທີ່ຈາກທ້ອງຟ້າ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຈຳນວນລົດຍົນຂອງຈີນມີຫຼາຍກວ່າ 400 ລ້ານຄັນ, ແຕ່ຍັງຂາດແຄນບ່ອນຈອດລົດໃນຕົວເມືອງຫຼາຍກວ່າ 130 ລ້ານຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນຈອດລົດຮາບພຽງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫາຍາກ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນກໍ່ນັບມື້ນັບຂາດແຄນ. ການເກີດຂຶ້ນຂອງ ອຸປະກອນຍົກແນວຕັ້ງໄດ້ປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດຈາກ "ຮູບແບບຮາບພຽງ" ເປັນ " stacking ຕັ້ງ". ຊຸດດຽວຂອງອຸປະກອນກວມເອົາພື້ນທີ່ພຽງແຕ່ 30-50 ຕາແມັດ, ແຕ່ສາມາດສະຫນອງບ່ອນຈອດລົດໄດ້ 80-200. ອັດຕາການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນແມ່ນສູງກວ່າ 5-10 ເທົ່າຂອງບ່ອນຈອດລົດແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງຕີ "ຈຸດເຈັບປວດທາງພື້ນທີ່" ໃນເຂດໃຈກາງຕົວເມືອງ.
ການຢັ່ງຢາຍທາງເທັກໂນໂລຍີໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອຸປະກອນນີ້ຈາກ “ໃຊ້ໄດ້” ໄປເປັນ “ໃຊ້ງ່າຍ”. ອຸປະກອນຍົກເຄື່ອງໃນຕົ້ນໆມັກຈະຖືກວິພາກວິຈານສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ສັບສົນແລະເວລາລໍຖ້າດົນນານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະໄດ້ບັນລຸຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເຕັມຮູບແບບ: ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຈອງບ່ອນຈອດລົດຜ່ານ APP, ແລະຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນທາງເຂົ້າ, ລະດັບ laser ແລະລະບົບການຮັບຮູ້ສາຍຕາອັດຕະໂນມັດສໍາເລັດການກວດສອບຂະຫນາດແລະການສະແກນຄວາມປອດໄພ. ແຂນຫຸ່ນຍົນສໍາເລັດການຍົກ, ການແປ, ແລະການເກັບຮັກສາທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບ millimeter, ແລະຂະບວນການທັງຫມົດໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 2 ນາທີ; ເມື່ອເອົາລົດຂຶ້ນ, ລະບົບຈະຈັດຕາຕະລາງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະຍົກຫ້ອງໂດຍສານໂດຍກົງກັບລະດັບເປົ້າຫມາຍໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງດ້ວຍຕົນເອງຕະຫຼອດຂະບວນການທັງຫມົດ. ບາງອຸປະກອນຊັ້ນສູງຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວທີບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະຂອງເມືອງ, ເຊິ່ງສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນບ່ອນຈອດລົດກັບສູນການຄ້າແລະອາຄານຫ້ອງການ, ບັນລຸການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊັບພະຍາກອນບ່ອນຈອດລົດຢ່າງແທ້ຈິງໃນ "ເກມທົ່ວເມືອງ".
ບ່ອນຈອດລົດຍົກແນວຕັ້ງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນໃນເຂດຕົວເມືອງໃນທົ່ວໂລກເຊັ່ນ Qianhai ໃນ Shenzhen, Shibuya ໃນໂຕກຽວ, ແລະ Marina Bay ໃນສິງກະໂປ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືແກ້ໄຂ “ບັນຫາບ່ອນຈອດລົດໄລຍະໄກ” ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງສາທິດການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນຕົວເມືອງຄືນໃໝ່ – ເມື່ອດິນບໍ່ເປັນ “ຕູ້ຄອນເທນເນີ” ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດ, ປັນຍາກົນກໍ່ກາຍເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບັນດາຕົວເມືອງມີຮ່ອງຮອຍທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງ 5G, ເຕັກໂນໂລຊີ AI ແລະການຜະລິດອຸປະກອນ, ໃນອະນາຄົດ ບ່ອນຈອດລົດຍົກແນວຕັ້ງອຸປະກອນອາດຈະປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ຂະຫຍາຍເຊັ່ນ: ການສາກໄຟໃຫມ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ກາຍເປັນ node ການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຊີວິດຂອງຊຸມຊົນ. ຢູ່ໃນເມືອງທີ່ດິນແດນອັນລ້ຳຄ່າ, 'ການປະຕິວັດຂັ້ນເທິງ' ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-08-2025