ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງບ່ອນຈອດລົດ stack ແລະບ່ອນຈອດລົດປິດສະໜາແມ່ນຫຍັງ?

ການແກ້ໄຂບ່ອນຈອດລົດໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮອງຮັບຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຂດຕົວເມືອງ. ສອງວິທີທີ່ນິຍົມທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນບ່ອນຈອດລົດ stack ແລະບ່ອນຈອດລົດປິດ. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງລະບົບມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ໃຫ້ສູງສຸດ, ພວກມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະເຫນີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ບ່ອນຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າບ່ອນຈອດລົດແນວຕັ້ງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບທີ່ພາຫະນະຈອດຢູ່ເໜືອບ່ອນອື່ນ. ວິທີການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເຄື່ອງຍົກກົນຈັກເພື່ອຍ້າຍລົດໄປໃນລະດັບຕ່າງໆ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນສາມາດຄອບຄອງຮອຍຕີນດຽວກັນ. ການຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດເປັນສອງເທົ່າຫຼືສາມເທົ່າຂອງຈໍານວນລົດທີ່ສາມາດຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃດຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນແລະການອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກົນໄກການຍົກແມ່ນປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດ stack ອາດຈະສ້າງສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າການດຶງຍານພາຫະນະມັກຈະຕ້ອງລໍຖ້າການຍົກເພື່ອເອົາມັນລົງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນຈອດລົດປິດສະໜາແມ່ນລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນກວ່າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດລຽງພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນລະບົບນີ້, ລົດແມ່ນຈອດຢູ່ໃນຊຸດຂອງສະລັອດຕິງທີ່ສາມາດຍ້າຍອອກຕາມແນວນອນແລະແນວຕັ້ງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂາເຂົ້າ. ລະບົບບ່ອນຈອດລົດປິດສະໜາຖືກອອກແບບເພື່ອນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ລົດຄວາມຈຳເປັນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນເຂົ້າໄປໃນຈຸດທີ່ແໜ້ນໜາ. ວິທີການນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຮອງຮັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທາງຍ່າງຫຼືທາງຍົກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດປິດສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາເນື່ອງຈາກກົນໄກທີ່ສັບສົນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງບ່ອນຈອດລົດ stack ແລະບ່ອນຈອດລົດປິດແມ່ນຢູ່ໃນກົນໄກການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແລະຍຸດທະສາດການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່. ບ່ອນຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນເນັ້ນໃສ່ການວາງຊ້ອນກັນຕາມແນວຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນຈອດລົດແບບປິດສະໜາເນັ້ນການຈັດລຽງພາຫະນະຫຼາຍຂື້ນ. ລະບົບທັງສອງສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບແວດລ້ອມ.