ວິທີແກ້ໄຂການຈອດລົດໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮອງຮັບຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຂດຕົວເມືອງ. ສອງວິທີທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໄດ້ເກີດຂຶ້ນຄື ການຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນ ແລະ ການຈອດລົດແບບປິດສະໜາ. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງລະບົບມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ໃຫ້ສູງສຸດ, ພວກມັນເຮັດວຽກບົນຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມການຈອດລົດແນວຕັ້ງ ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບທີ່ລົດຈອດຢູ່ຂ້າງເທິງອີກຄັນໜຶ່ງ. ວິທີການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ລິຟກົນຈັກເພື່ອຍ້າຍລົດໄປໃນລະດັບຕ່າງໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຫຼາຍຄັນສາມາດຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນໄດ້. ການຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ເພາະມັນສາມາດເພີ່ມຈຳນວນລົດທີ່ສາມາດຈອດໄດ້ສອງເທົ່າ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສາມເທົ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ກຳນົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຕ້ອງການການວາງແຜນ ແລະ ການອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກົນໄກການຍົກມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນອາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຍ້ອນວ່າການດຶງລົດຄືນມັກຈະຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ລິຟມາດຶງມັນລົງມາ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຈອດລົດແບບປິດສະໜາແມ່ນລະບົບທີ່ສັບສົນກວ່າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດລຽງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຮູບແບບຄ້າຍຄືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນລະບົບນີ້, ລົດຈະຖືກຈອດຢູ່ໃນຊຸດຂອງຊ່ອງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ທັງໃນແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາ. ລະບົບຈອດລົດແບບປິດສະໜາຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມການໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຈຸດທີ່ຄັບແຄບ. ວິທີການນີ້ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຮອງຮັບຍານພາຫະນະຈຳນວນຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ທາງລາດ ຫຼື ລິຟທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບຈອດລົດແບບປິດສະໜາອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເນື່ອງຈາກກົນໄກທີ່ສັບສົນຂອງມັນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງການຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນ ແລະ ການຈອດລົດແບບປິດສະໜາ ແມ່ນຢູ່ໃນກົນໄກການດຳເນີນງານ ແລະ ຍຸດທະສາດການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່. ການຈອດລົດແບບຊ້ອນກັນ ສຸມໃສ່ການວາງຊ້ອນກັນແນວຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ການຈອດລົດແບບປິດສະໜາ ເນັ້ນໃສ່ການຈັດລຽງຍານພາຫະນະທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງສອງລະບົບສະເໜີຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການຈອດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 18 ທັນວາ 2024