ເມື່ອເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນຈອດລົດຍົກ ແລະ ເລື່ອນ, ຄວນມີບ່ອນຈອດລົດແລກປ່ຽນ, ນັ້ນຄືບ່ອນຈອດລົດຫວ່າງເປົ່າ

ເມື່ອເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນຍົກ ແລະ ເລື່ອນຈອດລົດ, ຄວນມີບ່ອນຈອດລົດແລກປ່ຽນ, ນັ້ນຄືບ່ອນຈອດລົດຫວ່າງເປົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄິດໄລ່ປະລິມານບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ແມ່ນການຊ້ອນກັນງ່າຍໆຂອງຈຳນວນບ່ອນຈອດລົດເທິງພື້ນດິນ ແລະ ຈຳນວນຊັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຈະຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍໜ່ວຍ, ແລະ ໜ່ວຍໜຶ່ງສາມາດເກັບຮັກສາ ແລະ ດຶງຄືນໄດ້ໂດຍຄົນໜຶ່ງຕໍ່ອີກຄົນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນສອງຄົນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າໜ່ວຍໃຫຍ່ເກີນໄປ, ປະສິດທິພາບຂອງການເກັບຮັກສາ ແລະ ດຶງຄືນຈະຫຼຸດລົງ; ຖ້າໜ່ວຍນ້ອຍເກີນໄປ, ຈຳນວນບ່ອນຈອດລົດຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ອັດຕາການໃຊ້ທີ່ດິນຈະຫຼຸດລົງ. ອີງຕາມປະສົບການ, ໜ່ວຍໜຶ່ງຮັບຜິດຊອບລົດ 5 ຫາ 16 ຄັນ.

ຈຸດຄັດເລືອກ

1. ອຸປະກອນຈອດລົດກົນຈັກຍົກ ແລະ ເລື່ອນຄວນມີສະວິດຢຸດສຸກເສີນເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນປະຕິບັດການເກີນຂອບເຂດ, ອຸປະກອນຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຂອບເຂດສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ອຸປະກອນກັ້ນຍານພາຫະນະ, ການກວດຈັບຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະໂດຍບັງເອີນ, ແລະ ການກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງລົດຢູ່ເທິງພາເລັດ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນພາເລັດ, ອຸປະກອນເຕືອນໄພ, ແລະອື່ນໆ.

2 ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ມີອຸປະກອນຈອດລົດກົນຈັກຕ້ອງມີລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ອຸປະກອນລະບາຍອາກາດທີ່ດີ.

3 ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຈອດລົດກົນຈັກຕ້ອງມີແສງສະຫວ່າງທີ່ດີ ແລະ ໄຟສຸກເສີນ.

4 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີນໍ້າສະສົມຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຂ້າງລຸ່ມຂອງອຸປະກອນຈອດລົດ, ຄວນມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການລະບາຍນໍ້າທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

5 ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸປະກອນຈອດລົດກົນຈັກຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ໃນທ້ອງຖິ່ນ.

6 ບໍ່ລວມເຖິງການລົບກວນສຽງລົບກວນຈາກພາຍນອກອື່ນໆ, ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກອຸປະກອນຈອດລົດບໍ່ຄວນສູງກວ່າມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນ.

7 JB / T8713-1998 ກຳນົດວ່າຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຂອງອຸປະກອນຍົກ ແລະ ຈອດລົດເລື່ອນຊຸດດຽວແມ່ນ 3 ຫາ 43 ຕາມຫຼັກການຂອງເຫດຜົນທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການນຳໃຊ້ງ່າຍ.

8 ຄວາມສູງຂອງທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກຂອງອຸປະກອນຈອດລົດກົນຈັກໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຄວນໜ້ອຍກວ່າ 1800 ມມ. ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 500 ມມ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມກວ້າງຂອງພາຫະນະຈອດລົດທີ່ເໝາະສົມ.